报废机动车回收管理办法 一　为了规范报废机动车回收活动，保护环境，促进循环经济发展，保障道路交通安全，制定本办法。 第二条　本办法所称报废机动车，是指根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定应当报废的机动车。 不属于《中华人民共和国道路交通安全法》规定的应当报废的机动车，机动车所有人自愿作报废处理的，依照本办法的规定执行。 第三条　国家鼓励特定领域的老旧机动车提前报废更新，具体办法由guo务院有关部门另行制定。

汽车要报废的征兆：功率降低气缸内压低导致的功率降低，老车提速无力多是因此导致。所以，通过气缸压力表测量缸压，也是老车经常进行的一个项目。而气缸压力低，又是发动机大修的主要原因之一。

发动机内部异响严重异响有很多种，有的新车也逃脱不了异响的困扰。但汽车老了，各种磨损导致的发动机内部敲击声也就出现了，像曲轴连杆轴颈的严重磨损的小瓦异响等等

新规后报废汽车回收零件还能卖？ 对此，新《办法》中指出，经过回收再利用的零部件，在符合国家标准、能够继续使用的前提下，都能够进行出售，但是应当标明“报废汽车回收用件”。同时，每一件被拆解的零部件，都需要将数量、型号、流向等信息上报至报废汽车回收信息系统，以便将来监控每一个零部件的流向以及溯源。 新能源报废汽车也一样吗？ 批新能源汽车出现在市场上至今，这批新能源汽车的电池也很快面临报废汽车的处境。而目前新能源汽车的贬值率可谓“高居不下”，加之电池的报废不但涉及到车主的利益，还涉及到环境的问题。那么，新能源车型的报废也与传统燃油车一致吗？ 针对这个严峻的问题，新《办法》中的说法是：新能源报废汽车回收的特殊事项，另行制定管理规定。也就是说，目前的新《办法》并不适用于新能源车型，而针对新能源车型的报废规定，相信很快也会出台相应政策。 其实三个重点是相互相成的，降低企业准入门槛，意味着国家放开政策限制，支持鼓励企业从事报废汽车回收活动，除了能够促进行业竞争以外，还能够方便车主进行货比三家，获得更高的补贴。因此，从目前看来，新《办法》的实行对于车主来说还是有着切身的利益提升的。